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ヘッドライトに流れるウインカー取り付け
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    ローンも払い終えた自分の車、10年も経ったので、そろそろ買い替え…?

    なんて思いが頭をよぎりつつもいじっていると愛着もわきますので、

    長く付き合うためにいろいろいじりまわしてます。
    テーマは安全とドレスアップ。

     

    車いじり履歴

     

    ・ドライブレコーダー(フロント)

    ・ドライブレコーダー(リア)

    ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

    ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

    ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

    ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

    ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

    ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

    ・バグガード(メーカー不明で春夏秋のみ)

    ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け

    ・フォグランプをイエローのバルブへ交換 ← NEW

    ・流れるウインカー&デイライト取付 ← NEW

     

    ということで、今回は流れるウインカーです。

    シーケンシャルウインカーとか、アクセラレーションウインカーとかいろんな呼び名があるようです。

    シリコンの平べったいチューブにLEDが仕込まれた商品で、電源・アース・ウインカー電源と3本の配線が出ています。

    配線に関しては、電源もアースもイカリングから引っ張りました。

    なのでイカリングのOFF/ONに合わせて同時にOFF/ONされます。

     

    取り付けるためには、バンパーを外して作業する必要がありましたが、

    先日、フォグランプのバルブを、黄色いものに交換。

    その作業もバンパーを外しての作業でした。

    バンパー外す作業も手馴れており順調な作業です。

     

    取付か所に関しては、ネットで情報漁ったところ、

    ヘッドライトの上に着けている人がほとんどです。

     

    しかし、個人的にはヘッドライトの下につけたい。

    出来ればグリル側から「くの字」に折り返して取付したい。

     

    しかしながら、このシリコンチューブLEDがどれだけ曲がるのか未知数です。

    ダメならヘッドライト上部に取り付けようかしら。

     

    と、取り付ける箇所もあいまいなまま作業に臨みます。

    例によって作業中に写真を撮るような人間ではないので完成の写真だけです。

     

    まずは配線。

    ケーブルを引き込んで、エレクトロタップでそれぞれ電源とアースを接続。

    同時に下側につけられるかチェック。

    どうやらヘッドライトの形に合わせて曲げることが可能でした。

    という事でやりたかった装着ができる!と小躍りしつつ作業を進めようとしたその時、

    問題が発生しました。

     

    左右逆!

     

    両面テープがあらかじめ貼られた商品なので、上下どちらかに着けるかによって向きが違います。

    まだ片方の電源とアースしかやっていなかったのですぐに外してやり直し。

     

    ウインカーの電源は手がぎりぎりの状態で作業。

    思ったよりスムーズに取り付けることができ安心。

     

    そして今度は反対側。同じように作業。

    しかしここでまたもや問題が発生!

     

    なぜかウインカーバルブ入らねぇ!

     

    一生懸命ゴリゴリやるもハマる気配がない。

    10分くらい奮闘して何とかハマった。

    なんだったんだ…。

     

     

    最後にヘッドライトの下部をきれいにふき取り、脱脂してLED貼り付け。

     

     

    完璧!

     

    後は、バンパーを戻すだけ。

    で、さらなる問題発生!

     

    バンパーがハマんねぇ!

     

    LEDテープとはいえ厚みが3.5mmほどあるため、隙間じゃ足りなかったようでなかなかハマらない。

    なんとか強引にやっつけて無事装着完了。

    見た感じ浮いてないし、クリップも全部取付できたしということでOK。

     

    想定されたトラブルは起きなかったものの、想定外のトラブルが3つも発生したので

    だいたい2時間程度の作業でした。

     

     

    普段はデイライトとして点灯しています。

    明るい状態だと、まぁついてるかなぁくらいですが、
    薄暗くなってくるとだいぶ見えます。
    以前装着したイカリングと合わせていい感じになりました。

     

     

     

    ウインカーに切り替えると、内側から外に向かって流れます。

     

     

     

     

    今回取り付けた商品はこちら

     

     

     

     

     

    ちなみに、先日取り付けたフォグバルブはこちら

     

    [商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。]

    IPF SUPER J BEAM ディープイエロー HB4 2400K XY93
    価格:2862円(税込、送料別) (2019/5/9時点)

     

     

    | araseki | 12:55 | comments(0) | - | - | - |
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    ドアミラーのウインカー交換
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      近所のスーパーへ行く途中、スーパーの裏手の細い通りで対向車とすれ違ったんですが、

      左側からバンッ!って激しい音がしまして、駐車場ついてみてみたら、

      ドアミラーのウインカーレンズがバッキバキになってました。

      どうやら電柱にぶつけたみたいです。

       

      そんなわけで、修理かーと思いつつ

      中古でいいので手に入らないかしらと探してみたところ、

      ドアミラーの中古で12000円〜

      新品で両側セットで50000円。

       

      高い!!!

       

      というわけで、いろいろ探してみましたら、

      まぁ、これでいいかというものが10000円ほどで販売されていたので購入。

       

      物はコレです。

       

       

      車いじり履歴

       

      ・ドライブレコーダー(リア)

      ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

      ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

      ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

      ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

      ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

      ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

      ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け ← NEW

       

       

      ちなみにバッキバキになったのがこちら

       

       

      外してみてわかったけど、裏までしっかり割れてました。

       

       

       

       

       

      春になったらこれも買ってつけたい。

      楽天スーパーセールで20%OFFになってたのにボケーっとしてたらセール終わっちゃったw

       

       

       

       

      | araseki | 12:45 | comments(0) | - | - | - |
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      タイヤ買い換え2018
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        2008年に車買って、スタッドレスつけてもらって5年。

        2013年にスタッドレスタイヤ買い換えて(ブリヂストン REVO GZ 205/60R16)

        2014年に夏タイヤ買い換えて(ピレリ CINTURATO P7 215/50R17)

        それからさらに5年。スタッドタイヤの買い換え時がやってまいりました。

        命を預かる物ですから、妥協はできません。

         

        ここで問題が、2008年にスタッドレスにつけてもらったアルミホイール。

        数年前から塗装がパキパキ剥がれております。

        見た目もよろしくないのでそろそろ交換時でないかと。10年なるし。

        という事でホイールセットを探します。

         

        例によって地元のショップだと1.5倍〜2倍の価格なので、ネットです。

        まずはタイヤから。

        いつもならブリヂストン択一ですが、VRX系の評判がそうでもないようです。

        1個前のREVO GZを再度と思いましたが、すでに製造年の古いものしか残ってない。

         

        いろいろ評判を見てみると、YOKOHAMAのアイスガードの評判が上々でした。

        ということでiceGUARD 6 iG60。とあるショップで購入決定。

        最新なので多少高いのは仕方がない。ただ、価格.comの最安値と対してすこし高いくらいなのでOK

        そしてホイールセット+組み込み・バランス調整+ホイールタイヤ廃棄込で12万弱。

         

        しかも八戸にショップがあるので、ネットで注文して、

        お店に古いの持ち込み&受け取りができる。送料無料。スバラシイ。

         

         

        | araseki | 12:55 | comments(0) | - | - | - |
        お財布.com - 無料で手軽に貯まる魔法のお財布
        フォグランプにイカリング取り付け
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          安全を考えていろいろいじりまわしてます。

           

          ・ドライブレコーダー(リア)

          ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

          ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

          ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

          ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

          ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

          ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白 ← NEW

           

          視野を広げるためにワイドミラーを取り付けて、

          ミラー格納し忘れないように自動格納キットを取り付けて、

          視認性をUPさせるために、ライト類の交換・追加。

           

          ということで今回はフォグランプに取り付けたイカリングのお話。

           

          初めはデイライト的なものを取り付けたいなぁというところで、いろいろ調べてみてました。

          やっぱりPIAAでそろえるかーとか。

          でも取り付けめんどくさそうだなー。

          と悩みながら「エクシーガ デイライト」で検索していると、

          フォグ下の穴に取り付けるなんてのが出てきたりしました。

          でも後付感がね。できることなら純正っぽくしたいんだよね。

           

          画像検索を見ていると、ある1枚の写真が目に入りました。

           

           

          これだ!!イカリングだ!!

           

          なんとなーくイカリングという言葉とビジュアルに惹かれていたものの、

          それらのほとんどはヘッドライトを加工するもので、ちょっとてを出したくないものでした。

           

          フォグランプにイカリングを取り付ければ、フォグランプと一体化して違和感なくできるじゃないか!(個人差あります)

           

          ということでイカリングに絞り、いろいろ商品を探していきます。

          そこでわかったのが、一言でイカリングといっても、LEDとCCFLというのがあって、

          さらにLEDもLEDでSMDとCOBというのがある。という事。

           

          調べた結果、CCFLは簡単そうではないので、LED一本で行きます。

          SMDはLEDチップごとに光るのでつぶつぶというか点々になるのに対して、

          COBは面発光できれいに全面光るとか。

          値段も変わらないのでCOBで決定。

          値段も2600円。

           

           

          そんなわけでイカリングを購入したのが9月中旬。

          取り付けたのが11月頭。

           

          1か月半何をやっていたのかというと、配線をどう這わすか、同接続するか、

          スイッチつけるか、自動点灯させるか。

          そんなことを空き時間に考えながらぼーっと過ごしてたら、あっという間に1か月半経ってしまったわけです。

           

          そんなわけで最初に考えた配線図がこちら。

           

           

           

          という予定でした。

           

          ふたを開けてみれば、ポジションランプ点灯時に自動消灯しようと思ったが、

          別にいいってことでリレーは取り付けない。

          電源はACCじゃなくIGからとった。

           

          という感じになりました。

           

          取り付け時の写真は一切取っていなかったので、

          完成の写真のみお届け。

           

          まずは、スイッチ。

          エクシーガのこのスイッチ部分には、スイッチを付けてくださいと言わんばかりの丸いくぼみがありまして、

          そこにぴったり収まるように取り付け。

           

           

          青いLEDがまぶしいです。特に夜間。

           

          そして外観。

           

           

          それほど違和感なく取り付けることができました。

           

          当初、超強力で耐熱の両面テープでもってフォグランプに貼り付ける予定でしたが、

          防水のバスコークの上には両面テープが着かないということが分かったので、

          バンパーに穴をあけてステンレスの針金で固定しています。

          フォグランプとの隙間があるので排水とか排熱とかその辺の問題は全くなさそうで、

          結果オーライ。

           

          これでとりあえずやりたいことは全部やったような…。

           

           

          | araseki | 12:47 | comments(0) | - | - | - |
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          4回目の車検
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            愛車を4回目の車検に出しました。

            とうとう9年目が過ぎ、車検が終われば晴れて10年目突入です。あっという間ですねぇ…。

            今までで一番長く乗ってます。

            1999年あたり〜2001年あたり NISSAN シルビア S13 NA

            2001年あたり〜2008年まで  SUBARU インプレッサ WRX E型

            2008年〜現在         SUBARU エクシーガ 2.0GT

             

            今回の車検のタイミングでは、いろいろ心配なところがありまして、

            車を引き渡す際にそれらを伝えておきました。

             

            ・下り坂等でブレーキも踏まないのにキーキー鳴る。

            ・ATFとかデフのオイルっていつ交換したっけ?。

            ・エンジン始動直後くらいにハンドル一杯きるとキュルキュル鳴る。

            ・10年目突入だし81,000kmなのでそろそろタイミングベルト交換?

             

            とりあえず気になるところを確認して、見積金額を電話します。

            って事でした。

             

            整備と車検費用合わせて最低15万程度で、タイミングベルト交換入れたり

            その他高めの工賃がかかる交換ものがあればそれなりで25万〜30万程度かかるかなぁ。

            とモンモンしておりましたところ、昼過ぎに連絡来ました。

             

            ・ブレーキまわりは問題なし。パッドの形状が綺麗に削れててエッジが立ってるので面取りすれば大丈夫でしょう。

            ・ATFとかのオイルはそろそろ交換時期なので交換

            ・パワステベルトが劣化して張力が無くなってきてたので交換

            ・キーリモコンの電池交換

            ・発煙筒の期限が切れてたので交換

            ・タイミングベルトはまだ大丈夫です。10万km超えるか次回の車検時にでもやりましょう。

             

            ということで最低予想通りの15万ちょっとで収まりました。

            目指せ20万km!(ぇ

            | araseki | 17:39 | comments(0) | - | - | - |
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            なんだかんだで車いぢり
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              エクシーガ購入から今年で(リースから数えると)10年目です。

              ある時期にETC(純正)を追加。

              その後気付けば、クスコのタワーバー入れてました。

               

              そして、去年はドライブレコーダー(フロント)。

               

              今年は、

              ・ドライブレコーダー(リア)

              ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

              ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

              ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

              ・PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

              を取り付けました。

               

              そんなこんなで過ごしてきたんですが、

              ある日、オイル交換の時期はいつだっけな?と思い確認すると、

              すでに1万kmオーバーしていることに気づき、ディーラーへ連絡。

              どうやら13,000km交換していなかったらしい…。

               

              タイミングを逃し、そのままド忘れしておりましたとさ。

               

              という事でそのまま入庫予約。

              進められるがままにスラッジナイザーを施工してもらうことになりました。

              これでエンジンもリフレッシュ。

               

              今年は車検もあるので出費が痛い。

               

               

              あとはポジションランプをLEDに変更したいんだけど、

              自分で作業できるか不安です。

               

               

              | araseki | 18:21 | comments(0) | - | - | - |
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              ドライブレコーダー
              0

                1年くらい前に、自家用車にドライブレコーダーを取り付けました。

                それからは特に役立つようなこともなかったんですが、

                ここにきて、後方にも付けちゃえって気持ちが湧いてきました。

                ということでユピテルがタイムセールで価格コム最安値9900円程度のが、5700円という激安だったので買ってみました。

                 

                フロントに取り付けた時は、電源のでいろいろ悩んで、

                シガーソケットのヒューズから直接取り出すという少し大がかりな作業でした。

                リアはどうしようかなぁと思ってしばらく悩んでは放置を繰り返してたんですが、

                良く考えたら、リアにもシガーソケットがあるという事に気が付き、

                そのまま刺したらえーやんというなんとも単純な結果。

                 

                ついでなのでステッカーも作っちゃおう。

                買うより安い。ということでネットで転がってる画像を参考にサクサクと。

                後は出力して貼りつけるだけ。

                 

                 

                 

                | araseki | 12:40 | comments(0) | - | - | - |
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                雪駄で車運転したらダメなんでない?
                0

                  むかしむかしそんな事を言われたことがあります。

                  法律ではどないなってまっか?

                   

                  調べてみると、サンダル等の運転に関しては、各都道府県が道路交通法・道路交通法施行令の規定に基づき、

                  道路交通法施規則というものを制定しています。

                   

                  青森県の場合以下のように書かれています。

                  運転の妨げとなるような服装をし、又はげた類若しくは木製サンダルをはいて自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。

                   

                  つまり、はいちゃいけないのはげた類若しくは木製のサンダルに限定されるわけです。

                  青森県内は雪駄でもサンダル(木製以外)でもたぶんOK!(げた類に雪駄が入るかどうか不明)

                   

                  ちなみに近隣の岩手と秋田は、

                   

                  岩手

                  運転の妨げとなるような服装をし、又は下駄たその他運転の妨げとなるような履物を履いて自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。

                   

                  秋田

                  運転操作の妨げとなるような服装をし、又はげた類、木製サンダルその他運転操作の妨げとなるような履物を履いて、自動車又は原動機付自転車を運転しないこと。

                   

                  一見、下駄とかげた類、木製サンダルと限定しているかのように見えますが、

                  その他運転の妨げとなるような履物とかなりあいまいです。

                  解釈の仕方ですが、ゲタと木製サンダルに共通するのは、底が木製で堅い事。

                  なので雪駄や普通のサンダルであれば運転の妨げにはならないという解釈をしてもいいのかもしれませんね。

                  責任は持てませんがw

                   

                   

                   

                   

                  引用元

                  青森県 http://reiki.pref.aomori.lg.jp/reiki_honbun/ac00121941.html

                  秋田県 http://www1.g-reiki.net/pref_akita/reiki_honbun/u600RG00000918.html

                  岩手県 http://www3.e-reikinet.jp/iwate-ken/d1w_reiki/335950100010000000MH/335950100010000000MH/335950100010000000MH_j.html

                  | araseki | 18:58 | comments(0) | - | - | - |
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                  7年後の事件簿
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                     9月5日は野田村にて結婚披露宴に出席し、その後弘前にてねぷたの会計報告会に出席するというハードなスケジュールが組まれておりました。
                    そんな週末を前に9月1日3回目となる車検に車を出しました。
                    3か月前程に事前の点検を済ませ、必要な部品を予め用意していたもらっていたので大きな問題もなくその日のうちに帰ってまいりました。

                    翌日の2日には納期がタイトすぎる仕事の依頼が入っておりました。
                    3日の朝一で元のデータを送るので4日中にごにょごにょして完成させてしてほしいとか。
                    いつも最低1週間くださいって言ってる仕事なんですけどね。
                    多少残業すれば何とかなるかなと思ってたんですが、
                    朝→昼に送ります。
                    昼→14時ころに送ります。
                    14時に催促
                    15時→すみませんまだかかります
                    15時半→16時には…
                    17時→データ到着。

                    ということで丸1日分の作業時間が消えました。
                    それでもがんばって残業してなんとか翌日完成できるという目途が立ったので
                    家に帰ることにしました。

                    おなかもすいたのでコンビニにメシでも買いに行こうと出かけ、
                    普段はあまり行かないコンビニへ。(ファミマやローソンは昼や外出時にいくので)
                    入口に入ろうとしたとき、ダゴッ!!という衝撃が。

                    どうやら縁石に突っ込んだというか乗り上げたようです。
                    そのまま乗り越え駐車場へ。
                    ぱっと見では特に問題は見られません。バンパーあたりも無事なようです。
                    とりあえず買い物をし、店から出ると車が傾いておりました。
                    パンク?バースト?でした。
                    乗り上げた場所を見てみると擦った跡も確認できました。

                    自力でスペアタイヤに交換するか、JAF呼ぶか…。
                    JAF会員だと無料なので呼ぶことにしました。1時間待ちでしたが…。

                    そうして晩飯を食いつつ車の様子を…
                    とりあえずタイヤだけじゃなくエンジン付近からも異音がしています。
                    回転する何かに何かが当たっているような。
                    回転数に合わせて音も早くなります。

                    待つこと1時間後、やっとJAFが到着。
                    様子を見てもらいました。
                    漏れてる液体は無い。異音はするけど何とも言えない。
                    とりあえず運びますか。だそうです。

                    自宅に運んでもらい翌日スバルに取りに来てもらおうかと思いましたが、
                    JAFさんから意外な一言が。

                    「スバルさんですよね?今のうちに持っていっちゃいますか?
                     夜間でもチェーン開けておいて行ってもいいと許可もらってるんです」

                    との事なので、JAFに車を託し徒歩でおうちに帰りました。

                    翌日スバルに電話し事情を話して対応をお願いしました。

                    とりあえずわかったことは、タイヤ一本だけ交換するとデフ?に負荷がかかるため2本交換が必要との事。
                    タイヤつけてからまっすぐ走れるかなどのチェックと調整を行い、
                    問題なければ帰ってくるということでまるまるお任せ。

                    タイヤの入荷に時間がかかり結局1週間ちょっとかかり戻ってまいりました。

                    エンジン付近の異音の原因はカバーか何かが変形して当たっていたとの事。
                    そちらも直し異音はなくなりました。



                    そんな事件が、車検から戻ってきて2日後のお話でした…
                    車検代と修理代合わせて20万ちょっとが飛んでいきました。痛い。


                    | araseki | 17:50 | comments(0) | - | - | - |
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                    タイヤ交換
                    0
                       納車から6年経とうとしているエクシーガです。
                      昨年末に、スタッドレスタイヤを交換しました。
                      冬タイヤにはこだわりというかありまして、
                      ブリヂストンが一番いい。と思っております。
                      なのでメーカーの選択肢はないです。
                      今回は、BLIZZAK REVO GZ
                      レボ発泡ゴムが(ry

                      消耗品であるタイヤですが、最新のモノ(VRX)はやはり高価で、手が出ません。
                      地元では1本40K近いタイヤですが、ネットだと17K位。
                      組み換えをディーラーに依頼して10K。
                      かなりお得になりました。

                      組み換えまでは室内で保管。
                      部屋がゴム臭くなるのです。




                      んでもって次は夏タイヤです。
                      こちらは特にこだわりはなかったんです。
                      純正と同じでいいかなーと思っておりましたら、
                      YOKOHAMA ADVAN A10
                      というのは市販されておらず、メーカーが純正採用するモデルらしいです。

                      じゃあどうするかということでいろいろ検討しました。
                      やはりブリヂストンにするか、でもREGNOやPOTENZAは高いし…
                      今話題(?)のエコピア…
                      いや、違うメーカーはどうだ…?
                      いろいろ悩んで、銘柄を以下の5銘柄に絞ってみました。
                      ・ブリヂストン ECOPIA EX10 14K
                      ・ブリヂストン ECOPIA EX20 18K
                      ・ピレリ CINTURATO P7 12K
                      ・ミシュラン Primacy 3 15K
                      ・ミシュラン Pilot Sport 3 16K

                      ミニバンとはいえ、走りを意識した車だし、
                      それなりのタイヤは装着したいよね…。

                      という事でさらに絞って
                      ・ピレリ CINTURATO P7 12K
                      ・ミシュラン Primacy 3 15K
                      ・ミシュラン Pilot Sport 3 16K

                      SUBARUと言えばピレリ!
                      安いし!
                      そんなわけで一応地元のスーパーオートバックスに行って地場の値段を見てきた。
                      ネットと比較してちょっと高いくらいなら店にお願いしてもいいかと思ったが、
                      33Kとネット価格の倍以上の金額に愕然としてすぐ帰ってきた。

                      そんなわけで、楽天で購入。
                      ディーラーにて後日組み替えとなります。
                      保管はやっぱり室内です。






                      P.S.先日弘前で、
                      「ブレーキランプ切れてるよ」と友人から指摘を受けたので、
                      こちらもネットで購入し付け替えました。
                      | araseki | 17:41 | comments(0) | - | - | - |
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