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NEOTOKYO ミラーカムPro2 取り付け
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    納車される前から、新しいクルマには前後対応のドラレコを付けようと思っていました。

    調べれば調べるほどに、何がいいのかわからなくなり、せっかくだからミラー型にしようかと考え

    いろいろ調べて、コムテックで脳内決定していたんですが、

    最近になり、NEOTOKYOのミラーカムシリーズの新型が発売されました。

    悩みに悩んで予約購入。最短での納期は7月末発送。

    納車してから届くであろうと思いそれまでは前車に取り付けていたドラレコを移設。

    しかしながら、クロストレック含め、新型インプレッサへの取り付け事例が皆無。

    ダメなら売るか。という事で納車を待っていたところ、納車日に届くというミラクルw

    どのみち納車日はそのまま帰省なので取り付け作業できずでとりあえずドラレコ移設。

     

    帰省終わって、盆休みになったらのんびり取り付けようと思っておりました。

    そしたらクロストレックに取り付けた事例が出てきました。

    これはありがたい。

    細かい配線は書いてないけど、取り付けができるという事がわかりました。

     

    というわけで、お盆休みに入り設置作業。

    とりあえずは全部繋げて動作チェック。→問題なし。

    ということで本格設置。

    天気があまりよろしくないので、数日に分けて行いました。

     

    8月11日。

    ミラー本体取り付け、ドッキングステーションの取り付け、室内カメラ取り付け。

    リアカメラ取り付け、リアカメラへの配線。

    配線はどこも適当に。そんなこんなでとりあえず設置で6割終わりました。

    電源はシガーソケットから。後日ヒューズからとります。

     

    8月14日

    リアカメラの配線がぶら下がってるのでとりあえず天井裏へ入れ込み。

     

    8月15日

    前側の線を天井裏へ入れ込み。

    室内ランプのあたりのカバーを外して線を埋め込み。

    運転席側のAピラーから電源ケーブルを落としてヒューズボックスへ接続。

    前側終了。

     

    8月16日

    リアカメラ配線を天井裏から蛇腹通してリアドアの内装裏へ出してそこから接続。

     

    という感じで設置完了です!

    動作も問題なし!

     

    問題あるとしたら室内ランプほカバー外した時に、Starlinkが以上検知してメールが飛んできたくらい。

     

     

     

     

     

     

     

     

    そういえば配線中に謎の穴を発見。

    そういう仕様なのか、ディーラーのやらかしなのかは今の所不明。

     

    ↑↑

    8/23追記

    ディーラーに確認しました。

    結果、仕様でした。

    試乗車のクロストレックにも同じ穴がありました。

    | araseki | 20:03 | comments(0) | - | - | - |
    納車されました。
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      2023年7月29日(土) 納車されました。

       

      真っ赤なインプレッサです。

       

       

       

       

       

      納車されて、荷物積んでそのまま帰省したので、

      あまりよく触ったり見たりしてませんが、一通り乗った感じ

       

      フィーリングは良い。

      乗り心地も良い。

      アイサイトすげぇ。けど、うるせぇ。

      燃費はそんなでもねぇ。

      加速も特に不満はなし。

      小物入れるところが少ねぇ。

      ETCセットアップされてねぇw

       

      そんなとこです。

      | araseki | 16:21 | comments(0) | - | - | - |
      車を買ってしまったというお話。
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        2002年頃にインプレッサ WRX(GC8)を中古で購入して6年ほど。

        走行距離も10万キロを超え、タイミングベルト交換のタイミングなど、

        いろいろあってエクシーガを購入したのが、2008年8月。

         

        あれから、約15年。15歳を迎えるエクシーガは、

        11歳〜12歳あたりで
        ・タイミングベルト交換
        ・マフラー交換
        と、そこそこのお金をかけて、20年は乗るぞ!と意気込んでおりました。

         


        しかし、時の流れは残酷なもので、
        ・おそらくATの回転センサー不良(修理に8万弱かかる)
        ・再び車検を迎える
        ・スタッドレスタイヤ買い替えのタイミング
        ・自動車税が高くなった
        ・外装ボロボロ
        とそれなりにお金のかかる金食い虫くんになってきました。

        で、迎えた2023年3月4日の定期点検です。
        ご丁寧に、前々日くらいに新型インプレッサのプレカタログとクロストレックの試乗車全店配備のチラシが届いておりました。

        特に狙ったタイミングというわけではなく、3月2日に新型インプレッサの先行予約が開始されたのです。

        そんなこんなで点検中に、元担当の営業さん(今は店長)が、
        クロストレック試乗してみません?
        と言い出し、時間もかかりそうだしという事で試乗しました。
        やっぱり新しいクルマいいなー。
        スバルって感じのフィーリングで違和感ないなー。
        等と思いつつ、新型インプレッサの事を聞きながら試乗終了。

        せっかくなので、とりあえずの見積り出してもらいました。
        オプション系は、若干の妥協をしたものの実際に買うならという思いで選択。
        ローンの与信もかけてもらいました。

        こういう時ってなんか待ち時間が出来てヒマになったり頭の中グルグルしたりといろいろ大変です。

        そんな時、天から言葉が降ってきました。

        冗談じゃなく、マジで。

         「カイタイトキガカイカエドキー」
         

        買いたいけど、いろいろ思う所があって踏み切れずにいたので、脳内で本音が出てきたという感じ。

        気づいたら、お願いします。と声が出ていました。
        というわけで、新型インプレッサを注文。


        そのあとで、「おそらくATの回転センサー不良」が確定しまして、案の定8万弱の見積が出ました。
        とりあえず車買い替えになることだし、修理はせずにだましだまし乗ることに決定。
        壊れたら代車何とかお願いしますということで。

         

        この日は3時間半くらいスバルに滞在して、心身ともにヘトヘトに。
        勢いに任せて車を購入したのに、なぜかテンションめっちゃ下がった。
        買ったっていう実感がない。
         

         

        翌日ハンコ押しに行きました。
        点検に行っただけなのに、新車買ってしまったというお話でした。

        | araseki | 13:06 | comments(0) | - | - | - |
        車欲しいという欲求の波
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          今乗っているエクシーガを購入したのが2008年の8月。

          当時は、GC8のインプレッサWRXに乗ってました。

          結婚したというのもあって、お客様を乗せれるような車じゃないとか

          将来子供が生まれたらとかいう理由と、

          単純にメンテに金かかるタイミングだったってのがありました。

           

          そんなわけで、ちょうど6月に発売されたエクシーガに興味をもって、

          カタログ請求→スバル訪問(見積・試乗・下取見積)→スバル訪問(購入)

          と2回訪問で決めました。

           

          新車を買うのが初めてだったのですごい緊張しながらワクワクしていた想い出があります。

           

          それから14年。

          何度か車欲しい欲求が出ました。

          ・誰かが車買い替えた。

          ・タイミングベルト交換になる

          ・マフラーぶっ壊れそう

          ・etc...

           

          スバルが行う、新車購入資金プレゼントの抽選に当たったら買うかなー

          とか思って、応募するもハズレまくり。

          点検でスバルに行くたびに、「ご応募ありがとうございます」「外れましたけどねー」

          なんてのが決まった会話になってました。

           

          という所で、クロストレック(旧XV)が発売され、

          次買うとしたらこれかなーとか思って、再び資金プレゼントキャンペーンがあったので応募。

          案の定1回も当たらずに、半年の点検が訪れました。

           

          変速ショックがあり、前回の点検ではログが何も残ってないので、

          原因が特定できない。との事でしたが、

          今回は、エラーがあったので、予想通りのパーツが悪く、

          修理に8万弱かかりますよ。との事。

           

          ・修理に8万。

          ・今年は車検

          ・自動車税も高くなった。

           

          っていうタイミングでまたしても波が襲ってきております。

          | araseki | 20:03 | comments(0) | - | - | - |
          ヘッドライトバルブ交換 2
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            2017年にPIAAのHIDバルブに交換してあっという間に5年経ちました。

            6200ケルビンで、点灯時は若干紫がかった色合いでその後白くなります。

            明るさはそれほどでもなく暗めの印象です。

            5年経ってそれが特に感じられるようになりました。

             

            なので、今回は明るさにこだわった感じの商品を探して取り付けてみました。

             

            今回はカーメイトの6000ケルビンで、PIAAより若干白さが弱い奴ですが、特に気になりませんが、

            明るくなった気がします。

             

             

            次は、シャークフィン(ドルフィン)アンテナを取り付けます。

             

             

             

            ・ドライブレコーダー(フロント)

            ・ドライブレコーダー(リア)

            ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

            ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

            ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

            ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

            ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

            ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

            ・バグガード(メーカー不明で春夏秋のみ)

            ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け

            ・フォグランプをイエローのバルブへ交換

            ・流れるウインカー&デイライト取付

            ・タイミングベルト交換

            ・マフラー交換

            ・断熱フィルム施工(フロントガラス&フロントドア)

            ・バッテリー交換(Panasonic CAOSバッテリー

            ・ルームランプ、ナンバー灯、カーテシーランプ、ブレーキランプ、バックランプのLED化

            ・ヘッドライトバルブ交換 - カーメイトのHIDバルブ GXB260N(6000K) ← NEW

             

             

             

             

            | araseki | 19:31 | comments(0) | - | - | - |
            変速ショック!
            0

              8月9日のことです。

               

              ちょいと買い物に出かけました。

              買い物が終わり車に乗り込みエンジンをかける。

              ギアをDに入れ、さ、出ようかと思ったその時、

              ドンッ!!っと、ものすごい衝撃が襲いました。

               

              えっ!?追突された!?

               

              とルームミラーに視線を動かしたが、車どころか人もいない。

               

              あるぇ?

               

              と思い駐車場でも2度ほど

              ドンッ!!

              という衝撃。

               

               

              ありゃ?なんかやばそうだな。

              クラッチをいきなり繋いだようなのに近いかしら。

               

              ということで、ATモードをMTモードに切り替え、

              それからは特に何事もなく帰宅。

               

               

              ネットで調べてみたところ、出るわ出るわ。

              メーカーも認めた不具合。だけどリコールじゃない。

              ミッションの回転センサーがぶっ壊れ、ミッションがおかしい動きしてるから、

              保証期間を5年→9年に延長するので、症状出た方は該当部品交換します。2018年。

               

              でもって、お宅のエクシーガは対象だけどもう期限切れてるよ。

              だから有償だよ。ってことです。

               

              修理に7〜8万くらいかかるらしい。

              しかもお盆休みでディーラーやってない。

               

              とりあえずマニュアルモードでだましだまし行きます。

               

              ドラレコに残ってたのでUP

               

              | araseki | 16:16 | comments(0) | - | - | - |
              車のランプをLED化。
              0

                車のあちこちLED化

                書いたつもりで書いてなかったようだって書いたけど、実は書いてたので掲載。

                 

                〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

                久々に車いじりの話。残念ながら写真はありません。

                 

                前からやりたいと思いつつなかなか手を付けていなかった、各種ランプのLED化。

                やっとこさやりました。

                と言っても、ブレーキランプは7年ほど前に一度チャレンジしたことがあって、

                その時は商品の不具合品で返品。そのまま保留してました。

                時代も変わってきて、LEDの品質も上がってきているでしょうということで、いろいろ交換してみました。

                 

                今回は、ルームランプ、ナンバー灯、カーテシーランプ、ブレーキランプ、バックランプ。

                ルームランプとナンバー灯はセット品を購入。

                カーテシーランプは適当にチョイス。

                ブレーキランプとバックランプはプロジェクタータイプを購入。

                 

                まずはルームランプを交換。

                フロント2つ、センター1つ、ラゲッジ1つ。

                続いてカーテシーランプを交換していったところ、4個目に不具合あり。

                交換申請しました。

                すぐ交換品が送られてきて対応Good。

                 

                ブレーキランプは、ガワを外すのが非常に大変ですが、何とか頑張って、

                運転席側をバキっと破壊。しょうがない。

                特に支障はなさそうなのでそのまま装着。

                助手席側はじっくり慎重にやりました。

                何回やってもこのパーツ外れにくすぎる。

                 

                バックランプは内装側から簡単にアクセスできる。

                ブレーキランプもこれくらい楽にしてほしい。

                 

                ナンバー灯は、接着されてる?くらいにびっちりついてた。

                外すの大変。だけど壊さずに交換完了。

                 

                 

                というわけで、各種ランプのLED化を施し少しは消費電力が減ったかなぁと思います。

                これでバッテリーにも優しくなればいいね。

                 

                ウインカーのLED化も考えたけど、

                フロントウインカー交換が非常に面倒なのと、

                リア側もブレーキランプと同じところにあるということでこちらも面倒。

                なので今回は断念。

                 

                 

                ・ドライブレコーダー(フロント)

                ・ドライブレコーダー(リア)

                ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

                ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

                ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

                ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

                ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

                ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

                ・バグガード(メーカー不明で春夏秋のみ)

                ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け

                ・フォグランプをイエローのバルブへ交換

                ・流れるウインカー&デイライト取付

                ・タイミングベルト交換

                ・マフラー交換

                ・断熱フィルム施工(フロントガラス&フロントドア)

                ・バッテリー交換(Panasonic CAOSバッテリー

                ・ルームランプ、ナンバー灯、カーテシーランプ、ブレーキランプ、バックランプのLED化 ← NEW

                 

                流れるウインカーは、車屋にもってくたびに外してくださいと言われ、配線を外しデイライトオンリーになってます。

                 

                 

                 

                 

                ルームランプセット

                 

                 

                 

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                | araseki | 15:49 | comments(0) | - | - | - |
                車のあちこちLED化
                0

                  書いたつもりで書いてなかったようだ。

                  2月〜3月頃にやった事なのでだいぶ前ですが、

                  室内灯をLED化。ドア下部のカーテシーランプも併せて。

                  さらに、バックランプ&テール・ブレーキランプ&ライセンス灯もLED化しました。

                   

                  車検対応とは書いてあるものの、大丈夫だろうかと思いつつ、

                  8月に車検に出したら何も問題なかった様です。ヨカッタヨカッタ。

                   

                   

                   

                   

                  ・ドライブレコーダー(フロント)

                  ・ドライブレコーダー(リア)

                  ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

                  ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

                  ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

                  ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

                  ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

                  ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

                  ・バグガード(メーカー不明で春夏秋のみ)

                  ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け

                  ・フォグランプをイエローのバルブへ交換

                  ・流れるウインカー&デイライト取付

                  ・タイミングベルト交換

                  ・マフラー交換

                  ・断熱フィルム施工(フロントガラス&フロントドア)

                  ・室内灯+ラゲッジルームランプ+カーテシーランプLED化 ← NEW

                  ・テール&ブレーキランプ+バックランプ&ライセンス灯LED化 ← NEW

                  | araseki | 18:32 | comments(0) | - | - | - |
                  ヘッドライトクリーナー
                  0

                    ずーっと気になっていたけど、自分の車は大丈夫。

                    そう思っていた時期が私にもありました。

                     

                    最近、くすみというか曇った感じが気になり始めていたので、

                    ドライブついでに寄ったホームセンターで商品を吟味してやってみた。

                    例によって写真はありませんw

                     

                    幾つかの商材が並んでいたけど、

                    コンパウンド→コーディング が基本だと思っていたので、

                    コーティング剤込だから磨くだけでOK系の商品はスルー。

                    そういうのってコーティングしながら剥がれね?

                     

                    ということでいくつかあったけど、SOFT 99の商品を選択。

                    ベースクリーナー・ハードトップコート・専用クロス・専用スポンジと必要なものが全部入っていて安かった。

                    一応アマゾンで評判も見て判断。

                     

                    早速作業。

                    専用クロスにベースクリーナーを付けてゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシゴシ

                    使ってない専用クロスでフキフキフキフキ

                    を左右両方。

                     

                    専用スポンジにハードトップコートを付けてぬりぬりぬりぬりぬり

                    を左右両方。

                     

                     

                    時間にして30分程度。

                    あっという間に終わりました。

                     

                    くすんでいたヘッドライトがある程度綺麗になりました。

                     

                     

                    | araseki | 15:14 | comments(0) | - | - | - |
                    マフラー交換完了&フィルム施工&その他
                    0

                      もう、定額給付金がとかボーナスがとかどうでもよくなってて、

                      長い目で見たらやった方がいいもんねってことで、7月3日になりスバルから連絡。

                      マフラーが入荷しましたとの事。

                       

                      夕方来てほしいと言われたので、え?そんな早く終わるんですか?と聞いたところ、

                      1時間程度という事らしい。

                      それではってことで早速交換してきました。(写真撮ってない)

                      接合部もきれいなマフラーでした。

                      これであと10年は乗れるねw

                       

                      そんなこんなで、夏ということでバグガードを再度取り付け。

                      さらに、風切り音低減モールボンネット用が劣化していたので剥がした。

                       

                       

                      夏の暑さ対策として、透明断熱フィルムを施工することに決定。

                      前から、IR(赤外線)カットのフロントガラスに興味があったんだけど、

                      十数万するってことで断念していたんだけど、

                      透明断熱フィルムという手があるということで、市内の業者に問い合わせ。

                      安くはないけどガラス交換に比べたら安いのでお願いした。

                      これで直射日光による暑さもある程度軽減できるかな!?

                       

                      8月26日に施工予定。

                       

                      ・ドライブレコーダー(フロント)

                      ・ドライブレコーダー(リア)

                      ・プローバのカラードワイドミラー(ドアミラー青)

                      ・メーカー不明のワイドルームミラー(青)

                      ・キーレス連動ドアミラー自動格納キット(パーソナルCARパーツ)

                      ・ヘッドライトバルブ交換 - PIAAのHIDバルブ HL625(6200K)

                      ・ポジションランプ交換 - PIAAのLEDバルブ LEP102 (6000K)

                      ・イカリング取り付け - メーカー不明のCOBタイプ80mm白

                      ・バグガード(メーカー不明で春夏秋のみ)

                      ・ドアミラーチューブLEDクリアウインカー取り付け

                      ・フォグランプをイエローのバルブへ交換

                      ・流れるウインカー&デイライト取付

                      ・タイミングベルト交換

                      ・マフラー交換 ← NEW

                      ・断熱フィルム施工(フロントガラス&フロントドア) ← NEW

                      | araseki | 15:02 | comments(0) | - | - | - |

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